Die Edelmarke Porsche kehrt mit der Einf\u00fchrung des \u201cPanamera\u201c in die Erfolgsspur zur\u00fcck. Der j\u00fcngste Spross der Porsche-Familie legte einen erfolgreichen Markteinstieg hin. Dies belegen die Absatzzahlen in Deutschland, USA und Asien. Allein in den USA wurden seit Herbst vergangenen Jahres 1.747 Fahrzeuge verkauft. War es zuletzt ruhiger um den Autobauer aus Stuttgart-Zuffenhausen geworden, meldete er sich nun eindrucksvoll mit dieser neuen Baureihe zur\u00fcck. Mit dem Panamera geht Porsche neue Wege. Erstmals wurde ein familientauglicher Reise-Sportwagen konzipiert, der in puncto Fahrdynamik und Leistungsst\u00e4rke ein Porsche geblieben ist. Mit vier T\u00fcren und f\u00fcnf Metern L\u00e4nge bietet er einen deutlich gro\u00dfz\u00fcgigeren Innenraum als die vorherigen Modelle.<\/p>\n\n\n\n
An der Errichtung der Produktionsanlagen f\u00fcr die neue Porsche-Baureihe war auch STAHLBAU IHNEN unter der F\u00fchrung der L\u00e4pple Anlagenbau GmbH mit Sitz in Heilbronn beteiligt. Das baden-w\u00fcrttembergische Unternehmen erhielt den Auftrag, die Anlagen f\u00fcr die Herstellung des Unterbaus beizusteuern, w\u00e4hrend STAHLBAU IHNEN den notwendigen Stahlbau f\u00fcr den Anlagenbau lieferte. Speziell bei den Premium-Marken der Automobilindustrie wie Jaguar, Mercedes-Benz und BMW verf\u00fcgt L\u00e4pple \u00fcber viel Erfahrung im Anlagenbau\u00ad. Im Karosseriebau sind sie ein spezialisierter Anlagenbau-Anbieter f\u00fcr Au\u00dfenhaut- und Strukturteile. Aus diesem Grund erhielt das Heilbronner Unternehmen auch den Zuschlag von VW \u2013 Porsches Mutterkonzern. L\u00e4pple Anlagenbau suchte wiederum\u00ad einen Stahlbauer, der hochwertige Konstruktionen termingerecht und hochqualitativ liefert. Au\u00dferdem musste der Stahlbaupartner Erfahrungen haben, w\u00e4hrend laufender Produktionsprozesse\u00ad Stahlbau integrieren zu k\u00f6nnen. Die jahrzehntelange Erfahrung in der Zusammenarbeit mit der Automobilindustrie\u00ad gab den Ausschlag, dieses Gro\u00dfprojekt mit STAHLBAU IHNEN zu stemmen.<\/p>\n\n\n\n
Das \u201cProjekt Panamera\u201c war f\u00fcr beide Partner eine gro\u00dfe Herausforderung, die technische H\u00f6chstleistungen erforderte. L\u00e4pple deckte beim Bau der Unterbodenkonstruktionen s\u00e4mtliche F\u00fcgeprozesse im Anlagenbau in der Automobilindustrie ab. Eine gro\u00dfe H\u00fcrde bestand f\u00fcr die W\u00fcrttemberger darin, die Schwei\u00dfverbindung zwischen Edelstahl und h\u00f6chstfestem Stahl herzustellen. Eine Aufgabe, bei der selbst Schwei\u00dfinstitute nur noch abwinken konnten. \u201cHier haben wir die technologische Herausforderung angenommen und am Ende erfolgreich bestanden. Das war auch f\u00fcr uns Neuland\u201c, sagte Michael Keicher, stellvertretender Leiter Kunden- und Auftragsmanagement bei L\u00e4pple Anlagenbau. (Bild: L\u00e4pple Anlagenbau GmbH Projekt-Team)<\/p>\n\n\n\n
Schlie\u00dflich gelang es L\u00e4pple, diese beiden Werkstoffe zu vereinen, hochwertige Ergebnisse zu erzielen und damit einen weiteren Beweis f\u00fcr ihre Innovationskraft zu erbringen.<\/p>\n\n\n\n
Die Auricher wurden beauftragt, den Stahlbau f\u00fcr den kompletten Anlagenbau zu planen, zu liefern und in die Fertigungsstrecken einzubauen. L\u00e4pple richtete eigens f\u00fcr das \u201cProjekt Panamera\u201c eine fabrik\u00e4hnliche Produktionsst\u00e4tte auf 10.000 Quadratmetern in Hannover ein. Zu Projektbeginn lieferte der Stahlbauer unter anderem die Wartungsb\u00fchnen. Im weiteren Projektverlauf waren es dann stetige \u00c4nderungsumf\u00e4nge, die unter erschwerten Bedingungen von STAHLBAU IHNEN integriert wurden. Da der Gro\u00dfteil des Stahlbaus erst kurz vor dem Produktionsstart eingebaut wurde, mussten alle zuvor am Rei\u00dfbrett konzipierten Vorg\u00e4nge zentimetergenau passen. Es war absolute Ma\u00dfarbeit n\u00f6tig, wo kaum Platz zum Hantieren war. Die Schwierigkeit: die Untergeschossebene der Produktionsst\u00e4tte hatte lediglich eine Deckenh\u00f6he von 3,50 Metern. Der Stahlbau musste demnach so geplant sein, dass die 127 Roboter in ihren Bewegungen und Funktionen nicht eingeschr\u00e4nkt beziehungsweise bestehendes Material innerhalb der Produktionsanlagen nicht besch\u00e4digt werden w\u00fcrde. \u201cEine sportliche Herausforderung f\u00fcr uns, die wir am Ende erfolgreich gemeistert haben\u201c, so Tayfun Sent\u00fcrk, L\u00e4pple Anlagenbau-Projektleiter.<\/p>\n\n\n\n
Doch nicht nur die begrenzte Deckenh\u00f6he der Untergeschossebene beim letzten \u00c4nderungsumfang war f\u00fcr das Stahlbauunternehmen eine Herausforderung, auch die Just-in-time-Lieferung von Freitagnacht bis Sonntag bedurfte h\u00f6chsten logistischen Anspr\u00fcchen. \u201cDurch unsere jahrelangen Erfahrungen im Bereich der Automobilindustrie waren wir in der Lage, unseren Stahlbau in die hochkomplexen Anlagen zu integrieren\u201c, sagte Johann Meyer, Leiter Konstruktionsplanung bei STAHLBAU IHNEN. Um sicherzustellen, dass alle Abl\u00e4ufe funktionieren, wurde in der Nacht von Sonntag auf Montag ein Probelauf gefahren. Das Ergebnis: das Projekt konnte am Montagmorgen problemlos und st\u00f6rungsfrei fortgesetzt werden.<\/p>\n\n\n\n
\u201cDas verstehen wir unter Qualit\u00e4t. Es hat alles gepasst. Die Umsetzung war vorbildlich, alle planerischen und logistischen Anforderungen wurden exakt umgesetzt\u201c, zeigte sich Fritz Klenk, Leitung Elektrische Steuerungstechnik bei L\u00e4pple Anlagenbau, begeistert. (Grafik: Panamera in Zahlen)<\/p>\n\n\n\n
Der Porsche Panamera wird bei VWN (Volkswagen Nutzfahrzeuge) in Hannover gebaut und als Rohkarosse an VW Leipzig geliefert. In der s\u00e4chsischen Metropole werden die Fahrzeuge nach individuellen Kundenw\u00fcnschen ausgestattet und endmontiert in die ganze Welt ausgeliefert.<\/p>\n\n\n\n
Porsche hat erneut eine sportliche Luxuslimousine auf dem Markt platziert, die Fahrspa\u00df garantiert und mit jeder Menge Power unter der Haube besticht. L\u00e4pple Anlagenbau und STAHLBAU IHNEN waren ma\u00dfgeblich an Porsches neuem Prestigeobjekt beteiligt. Ein Gemeinschaftsprojekt \u201cmade in Germany\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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